„Ha kellene, újra Magyarországot választanám” – nyilatkozta korábban Oliver Zipse, a BMW Group vezérigazgatója, utalva arra, hogy a debreceni feltételek ideálisak a vállalat Neue Klasse nevű, új generációs modelljeinek gyártásához.
A Debrecenben épülő BMW-gyár önmagában több mint 1 milliárd euróba került, nem számítva az integrációs és fejlesztési költségeket. A gyárban október végén gördül le a gyártósorról az első sorozatgyártott iX3, amely a BMW történetének legmodernebb elektromos modellje lesz. Előtte már több tucat prototípus és előszériás modell is készült ugyanitt.
Elméletileg Románia is versenyben lehetett volna az új gyárért, de a hiányos infrastruktúra és a Schengen-tagság elmaradása hátrányt jelentett. Bár ezt senki nem mondja ki nyíltan, a tény, hogy mindössze 60 kilométerre a határtól egy ilyen volumenű fejlesztés valósult meg, önmagáért beszél.
A gyárhoz tartozik egy külön akkumulátor-összeszerelő üzem is, amely a Neue Klasse-modellek számára biztosítja az energiát. A cellákat a kínai CATL szállítja, és az egész gyártási komplexum több mint 400 hektáron terül el. A tervezett éves kapacitás 150 000 jármű, de a BMW már most a bővítés lehetőségeit is vizsgálja.
🌍 Globális gyártás, debreceni kezdés
A debreceni gyárral párhuzamosan hasonló modellek gyártása Kínában, majd egy év múlva Mexikóban és Münchenben is elindul. A világ egyik legismertebb prémium autógyártója itt, Kelet-Magyarországon indítja el az új korszakát.