A felvételek két szakaszon készültek: Brassó–Apáca és Apáca–Kaca között, ez utóbbi a legnehezebb az építők számára, mivel alagutak fúrását is magában foglalja az erdélyi dombok alatt. A CNCF CFR SA legutóbbi, augusztusi jelentése szerint – amelyet nemrégiben a Club Feroviar ismertetett – az Apáca–Kaca vasúti szakaszon a munkálatok fizikai előrehaladása 58,25%.
A másik, Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti, 84 km hosszú szakaszon ugyanez a mutató 49,98%.
A „Brassó–Szászváros vasútvonal felújítása, a Rajna–Duna-folyosó része, Brassó–Segesvár szakasz, 3. al-szakasz: Kaca–Segesvár” című projektet a RailWorks konzorcium (vezető: Alstom Transport S.A., partnerek: Aktor S.A., Arcada Company S.A. és Euro Construct Trading 98 S.R.L.) valósítja meg a CFR S.A. koordinálásával, mint kedvezményezett.
A múlt héten a munkaterületeket Ciprian Șerban közlekedési miniszter és a Román Államvasutak (CFR SA) vezérigazgatója, Ion Simu-Alexandru látogatta meg.
A Brassó–Segesvár vasútvonal modernizálásának befejezése után az utazási idő a két város között a jelenlegi több mint négy óráról kevesebb mint másfél órára csökken.