Néhány évnyi szünet után a Marosvásárhelyi Nemzetközi Repülőtér ismét teljes lendülettel tér vissza: a jövőben folyamatos, éjjel-nappali működésre áll át – a nap 24 órájában, a hét minden napján, az év 365 napján. Ez a változás néhány alkalmazott számára talán nehezen elfogadható, ám a térség számára óriási öröm és régóta várt pillanat.
Amint azt valószínűleg már sokan hallották, az első, „marosvásárhelyi bázisról” induló járat – ahol a WizzAir egyik repülőgépe állandó jelleggel lesz állomásoztatva – 2026. március 29-én, vasárnap indul. Vagyis nagyjából két hét múlva. A nyitójárat megtisztelő szerepe a Marosvásárhely – Brüsszel (Charleroi) útvonalnak jutott: a gép reggel 06:10-kor száll fel. A repülőtérről üzemelő repülőgép egy Airbus A320Neo, amely 186 utas számára kínál helyet.
Ez a pillanat regionális és helyi szinten egyaránt rendkívül jelentős. Ha valóban lesz elegendő utas a tíz célállomásra, akkor ez egy szép korszak kezdetét jelentheti mindazok számára, akik a nagyobb távolságok megtételére a leggyorsabb és legbiztonságosabb közlekedési módot választják. Az optimizmusra is van ok: például a Budapestre közlekedő járat szinte minden nap teljesen megtelik, ezért a WizzAir áprilistól heti 5-ről 7-re növeli a járatok számát. Ugyanakkor aggodalomra is adhat okot a lakosság vásárlóereje, az a kérdés, hogy hány turista választja majd új úti célként Marosvásárhelyt, illetve az is, hogyan alakul a légiközlekedési ipar a mind feszültebb nemzetközi környezetben.
A kilenc új célállomás a következő:
Brüsszel, Párizs, Milánó, Róma, Basel (jelenleg ideiglenesen zárva felújítás miatt – ezt átmenetileg Baden-Baden váltja), Memmingen, Dortmund, Larnaca és London.
Ehhez társul a már meglévő budapesti járat, amely mostantól naponta közlekedik, hétvégén is.
Összesen tehát heti 28 járatról beszélhetünk.
Mire a repülőtér dolgozói éppen megszoknák az új ritmust, júniustól újabb kihívás érkezik: elindulnak a heti charterjáratok a román turisták számára a napfényes üdülőhelyekre – Hurghada (Egyiptom), Antalya (Törökország) és Kréta (Görögország) felé. Ezek a járatok a heti forgalmat 28-ról 35-re növelik.
Így történhet meg, hogy a romániai repülőterek rangsorában Marosvásárhely – amely 2025-ben valamivel több mint 150 000 utassal a 12. helyen állt – jó eséllyel bekerülhet 2026-ban az ország tíz legforgalmasabb repülőtere közé. De talán még ennél is fontosabbak más szempontok: új vállalkozások megjelenése a repülőtér körül, további – akár még távolabbi – úti célok felé nyíló kapcsolatok, valamint az, hogy a külföldiek számára sokkal könnyebbé válik Erdély középső részének elérése. Érvek egész sora szól a fejlődés mellett.
Végezetül azonban egy nagyon is kézzelfogható kihívást is meg kell említeni: a saját parkolóhelyek hiányát. Már most, amikor naponta csupán egy járat indul, a repülőtér parkolója 60–80%-ban megtelik, és jelenleg mindössze heti öt járat működik. El lehet képzelni, mi történik majd heti 28, vagy még inkább 35 járat mellett.
Érdemes meghallgatni az interjút Csibi Attilával, a Maros Megyei Tanács alelnökével – a Transilvania Repülőtér „újjáélesztésének” egyik fő alakjával –, valamint Peti András repülőtér-igazgatóval, aki az új működési struktúra igényeihez igazítva építi fel a rendszert.
Cristian Teodorescu
A román nyelvű interjú itt megtekinthető: