A Pro Infrastruktúra Egyesület arra szólította fel a Román Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaságot (CNAIR), hogy mondjon le az A10-es autópálya teljes lezárásának tervéről az Unirea és Torda közötti szakaszon, miután a 65–67-es kilométer között földcsuszamlás alakult ki.
A szervezet szerint a forgalom mintegy 19 kilométeres elterelése az 1-es országútra (DN1) indokolatlan kockázatot jelentene a közlekedők számára, mivel a forgalom az autópályán is fenntartható lenne az ép pályatest ideiglenes használatával.
A Pro Infrastruktúra szerint a megoldás egy körülbelül 2,5 kilométeres szakaszon történő átterelést jelentene az ellenkező menetirányba, legfeljebb 80 km/órás sebességkorlátozás, ideiglenes útburkolati jelek és jelzőtáblák alkalmazásával, valamint a közlekedésrendészet folyamatos felügyelete mellett.
Az egyesület elismeri, hogy a földcsuszamlás súlyos, ezért részletes műszaki szakvéleményekre, tervezésre és összetett megerősítési munkálatokra lesz szükség, amelyek akár hónapokig vagy évekig is eltarthatnak. Éppen ezért úgy vélik, hogy az autópálya teljes és hosszú távú lezárása nem tekinthető elfogadható megoldásnak.
A szervezet hangsúlyozza, hogy a javasolt forgalomterelési módszert számos európai országban alkalmazzák hasonló helyzetekben. Példaként a magyarországi M1-es autópályát említik, ahol a felújítási munkálatok idején a forgalom fenntartása mellett végzik a beavatkozásokat.
A Pro Infrastruktúra végül arra kérte a CNAIR és a Kolozsvári Regionális Út- és Hídügyi Igazgatóság (DRDP Cluj) döntéshozóit, hogy tegyenek meg minden szükséges műszaki és adminisztratív lépést az A10-es autópálya biztonságos használhatóságának fenntartása érdekében. Álláspontjuk szerint a teljes forgalom DN1-re történő terelése jelentős kényelmetlenséget okozna a közlekedőknek, és növelhetné a közúti balesetek kockázatát.