A segesvári kerülőút finanszírozása veszélybe kerülhet a Közlekedési Minisztérium két tisztviselője közötti konfliktus miatt. A több mint 257 millió lej értékű projekt több hónapja elakadt, pedig vannak olyan szakaszok, amelyeket azonnal el lehetne kezdeni.
A vita Mara Paraipan, a Közlekedési Minisztérium végrehajtási tanácsadója, aki a munkálatok engedélyezéséért felelős, és Cristian Pistol, a CNAIR főigazgatója között zajlik. Az engedélyezési osztály ugyan kérte egyes nem megfelelő szakaszok újratervezését, ugyanakkor az engedélyezési részleg kérte a CNAIR hozzájárulását azokhoz a részekhez, amelyek rendben vannak, hogy meg lehessen kezdeni a munkákat részlegesen, ami hasonló projektek esetén bevett gyakorlat.
A CNAIR igazgatója azonban megtagadta az engedélyt a munkálatok részleges megkezdésére, annak ellenére, hogy ilyen eljárás már más hasonló projekteknél is történt, például a DN 71-es útnál vagy az A6-os autópálya két szakaszán, ahol a munkálatok elkezdődtek, miközben más részeket újraterveztek.
A kerülőút projektjét 2023 őszén szerződtették a CLEAN PREST ACTIV SRL – T DANCOR ROMCONSTRUCT SRL – ILCI INSAAT – PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL konzorciummal. A terv egy 13 kilométeres, egy sávos irányonkénti útra vonatkozik. A tervezési időszak lejárt, de az adminisztratív akadályok megakadályozzák a kivitelezés megkezdését.
Az elmúlt hét hónapban Paraipan 37 oldal megjegyzést írt a projekthez és hét munkaértekezletet tartott. A projekt kedvezményezettje, a brassói DRDP csak az első márciusi ülésen vett részt, és megtagadta a munkálatok engedélyezéséhez szükséges dokumentumok aláírását.
A két tisztviselő egymást vádolja: Pistol hivatali visszaéléssel, Paraipan pedig gondatlansággal. Paraipan a múlt héten memorandumot küldött a közlekedési miniszternek, Ciprian Șerban-nak, de a helyzet továbbra is elakadt.