Az Európai Unió Tanácsa a közúti közlekedésből származó szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében szigorúbb szabályokat fogadott el a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozóan – közölte az uniós tanács hétfőn.
Mint
közölték, az unió a gépkocsikra és a könnyű haszongépjárművekre alkalmazandó,
új és szigorú szén-dioxid-kibocsátási előírások bevezetésével tisztábbá kívánja
tenni a közúti közlekedést. Az új szabályokkal az unió közelebb kíván kerülni
az éghajlatváltozási célértékeinek eléréséhez, és ahhoz, hogy a gépkocsigyártók
is hozzájáruljanak az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére irányuló
erőfeszítésekhez.
Az Európai Unió Tanácsa által elfogadott rendelet
szerint 2030-tól kezdődően az új gépkocsik a 2021-es szinthez képest átlagosan
37,5 százalékkal, az új kisteherautók pedig 31 százakkal kevesebb szén-dioxidot
bocsáthatnak ki. 2025 és 2029 között 15 százalékkal kell csökkenteni a
személygépkocsik és kisteherautók kibocsátását. Ezek a teljes uniós
járműállományra vonatkozó célértékek. A gyártóktól elvárt
CO2-kibocsátás-csökkentés tekintetében a gyártónkénti célértékeket a
járműállományuk átlagos tömege alapján számítják majd ki.
A javaslat általánosságban arra hivatott, hogy
hozzájáruljon a 2015-ös Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez, és az
Európai Unió kibocsátás kereskedelmi rendszerén kívül eső ágazatok esetében az
unió egészében a 2005-ös szinthez képest 2030-ig 30 százalékkal csökkentse a
kibocsátást.
A javasolt intézkedések és célkitűzések alapjául a 2030-ig
tartó időszakra vonatkozó éghajlat- és energiapolitikai keret, valamint az
energiaunióra vonatkozó stratégia szolgál. A fosszilis tüzelőanyagok iránti
alacsonyabb igény javítani fogja az uniós energiaellátás biztonságát, és
csökkenti az unión kívüli országokból való energia behozataltól való függőséget
– közölték. (MTI)