A marosvásárhelyi Dózsa György utcában létesülendő biciklis út nem oldja meg a kerékpárosok problémáját, a szakasz nem elégséges, értelme pedig csak akkor lenne, ha legalább a városvégi nagyáruházig vagy Keresztúrig épülne – így kommentálta a küszöbönálló beruházást a marosvásárhelyi biciklesk érdekeit védő Gál Sándor, a Marosszéki Közösségi Alapítvány vezetője, a Critical Mass szervezője.
A szakembert annak kapcsán kerestük meg, hogy a marosvásárhelyi polgármesteri hivatal a napokban jelentette be, hogy európai uniós alapokból felújítják a Dózsa György utcát. A 6,6 millió euróból külön közlekedési sávot alakítanak ki környezetbarát autóbuszok számára, ezzel a széndioxid kibocsátásának visszaszorítását kívánják elérni. A buszsávot leválasztják a többi sávtól – áll a projektben, amely szerint biciklis utat is létesítenek a vonatállomás és a Győzelem tér között.
Gál Sándor azt mondta a pontmaros.ro-nak, hogy a projektben tulajdonképpen azért szerepel egyáltalán bicikliút, mert a pályázatnál követelmény volt, és ez volt az a szakasz, ahol úgy tudják a sávot kivitelezni a legkisebb befektetéssel, hogy az ne zavarja az autós forgalmat. Gál Sándor szerint a hivatal csak látszatberuházásként kezeli a bicikliutakat, és nem akarja valósan megoldani a kerékpárosok problémáját.
A polgármesteri hivatal közleménye szerint amúgy felújítják továbbá a járdákat, a közvilágítást LED fényforrásokkal oldáják meg, a szóban forgó útszakasz mentén ugyanakkor 200 fát ültetnek. A beruházás egyik célja a tömegközlekedés használatára való buzdítás, amely révén várhatóan visszaesik a saját autóval való közlekedők száma, ezzel együtt csökken a széndioxid kibocsátásának mértéke.
Bár a marosvásárhelyi közszállítási vállalatnak jelenleg nincs környezetkímélő autóbusza, ez is megoldódni látszik – legalábbis a hivatal ezt ígéri: a Dózsa György utca korszerűsítésének projektje összekapcsolódik ugyanis egy másik 4-gyel, amely szintén finanszírozást nyert. A szóban forgó 4 projekt környezetkímélő járművek beszerzését célozza meg, azaz 32 darab, 12 méter hosszú elektromos autóbusz, 15 darab, 10 méter hosszú elektromos autóbusz, 38 hibrid meghajtású autóbusz vásárlását. Ugyanezen projektek keretében kerékpársávokat, gyalogosövezeteket alakítanak ki a klinikák térségében.
Az európai alapokból finanszírozott 5 projekt összértéke 65 millió euro, a kivitelezési időszak pedig 2019-2023.