Marosvásárhely önkormányzata március 26-án, csütörtökön ül össze, és a napirenden három fontos beruházás szerepel, amelyek a város jövőbeli körgyűrűjének (elkerülő útjának) részei. A 2-es, 3-as és 4-es szakaszról van szó, amelyek összértéke meghaladja a 670 millió lejt áfával együtt.
2-es szakasz – kapcsolat az autópályával
Ez a rész az A3-as autópálya, a Dózsa György utca és a Sziget utca között teremt összeköttetést, összesen 1,77 km hosszan.
A tervek szerint:
- felüljáró épül a DN15-ös út és a vasútvonal fölött,
- a szakasz a Maros felett tervezett hídhoz csatlakozik majd,
- négysávos út készül (két sáv irányonként).
A beruházás értéke kb. 279,4 millió lej. A szakemberek egy félig merev útszerkezetet javasolnak, mert ez gyorsabban kivitelezhető és költséghatékonyabb.
3-as szakasz – Almafa utca felújítása
Ez egy jóval kisebb projekt: az Almafa utca 492 méteres szakaszának korszerűsítése, kb. 4 millió lejből.
A jelenlegi állapot rossz: kavicsos út, nincs járda és vízelvezetés. A tervezett munkálatok:
- aszfaltozás,
- járdák építése,
- esővíz-elvezetés,
- közvilágítás kiépítése,
- optikai kábel lefektetése.
A későbbi ütemben az utcát 9 méter szélesre bővítik, ehhez kisajátításokra is szükség lesz.
4-es szakasz – a legnagyobb beruházás
A Kishegyszőlő és a Bodoni út közötti összekötő út a három közül a legnagyobb projekt, kb. 388,3 millió lej értékben.
Két nyomvonalat vizsgáltak:
- a második változat épületbontást, gázkutak védőzónájának érintését és katonai területeket is érintene,
- ezért az első változatot javasolják, mert rövidebb, olcsóbb (kb. 8%-kal) és kevesebb problémát okoz.
Főbb jellemzők:
- hossza kb. 1,65 km,
- négysávos út (két sáv irányonként),
- jelentős területkisajátítás szükséges.
Miért fontos ez?
A három szakasz a marosvásárhelyi körgyűrű része, amelynek célja:
- a forgalom tehermentesítése (különösen a Dózsa Györgyön),
- gyorsabb kapcsolat biztosítása az országos és európai úthálózattal,
- jobb városi mobilitás.
A szakértők szerint az elkerülő út nélkül több, már futó – több mint 80 millió lejes – városi közlekedési projekt sem valósítható meg hatékonyan.