Újabb fordulatot vett az A8-as egyik legvitatottabb szakaszának ügye: a Gyergyóalfalu–Ditró közötti, 14,4 kilométeres szakasz kivitelezésére kiírt közbeszerzési eljárás jogi útra terelődött. A versenytárgyaláson nyertesnek nyilvánított Danlin XXL (Neamț megye) a Bukaresti Fellebbviteli Bírósághoz fordult, miután a Közbeszerzési Panaszokat Elbíráló Nemzeti Tanács (CNSC) részben helyt adott az UMB konzorcium panaszának.
A nyertes kihirdetése után megindult a jogi harc
A Romániai Közúti Beruházási Társaság (CNIR) 2025. július 1-jén hirdette ki a Gyergyóalfalu–Ditró (1D szakasz) kivitelezőjét, a Danlin XXL vezette konzorciumot (Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL). Azonban az egyik legnagyobb hazai útépítő vállalat, az UMB, a SA&PE Construct SRL – Spedition UMB – Tehnostrade SRL konzorciummal együtt július 10-én hivatalos panaszt nyújtott be a döntés ellen.
A CNSC augusztus 5-én részben helyt adott az UMB beadványának, megkérdőjelezve a Danlin-vezetésű ajánlat érvényességét. Erre válaszul a Danlin fellebbezést nyújtott be, így az ügy most a bukaresti fellebbviteli bíróság elé került.
Csúszhat a kivitelezés?
A szerződés értelmében a 14,4 kilométeres autópálya-szakaszt 34 hónap alatt kellene befejezni: ebből 10 hónap a tervezésre, 24 hónap pedig a kivitelezésre van szánva. A mostani jogi procedúra viszont újabb késedelmet vetít előre a már eddig is csúszásokkal terhelt A8-as autópálya építésében, különösen annak hegyvidéki szakaszán, ahol ez a rész az egyik stratégiai fontosságú nyomvonal.
A Gyergyóalfalu–Ditró szakasz egyike az A8 legnehezebb műszaki kihívásokat jelentő részeinek, így a kivitelező kiválasztása kiemelt figyelmet kapott a szakterületen belül. A bíróság döntése most kulcsfontosságú lehet az egész szakasz jövőbeli menetrendjére nézve.