Az 1980–90-es években a jogosítvány megszerzésére készülő jelölt akár egyetlen nap alatt teljesíthette mindhárom vizsgarészt: az írásbeli elméleti vizsgát, a gyakorlati vezetést (éjszakai vezetéssel együtt), valamint a rutinpályás feladatokat. Ma, a digitalizáció korszakában a Maros megyei jelentkezők hetekig, sőt hónapokig tartó várakozással szembesülnek az elméleti és a gyakorlati vizsga között. Ez nemcsak frusztrációt, hanem jelentős többletköltségeket is okoz. De miért?
Rosszul megvalósított digitalizáció
A jelenlegi rendszer paradoxona, hogy bár a folyamat részben digitalizált – online időpontfoglalással és számítógépes elméleti vizsgával, amelyet több mint tíz éve vezettek be –, a vizsga két fő szakasza teljesen elszakadt egymástól. Korábban a jelölt azonnal megtudta az írásbeli eredményt, és akár még aznap folytathatta a gyakorlati vizsgával. Ma viszont új időpontra kell várnia.
Három alapvető probléma
1. Ésszerűtlen központosítás
Az első gond a központosítás. Az elméleti vizsgát Maros megyében kizárólag Marosvásárhelyen lehet letenni, a megye minden településéről érkező jelentkezők számára. Ez azt jelenti, hogy a regini, dicsőszentmártoni, ludasi vagy segesvári tanulóknak mindenképp a megyeszékhelyre kell utazniuk, függetlenül a távolságtól. Miközben a személyi igazolványok ügyintézése 17 különböző helyszínen lehetséges a megyében, a jogosítványok esetében ez nem megoldott.
2. A vizsgarészek szétválasztása
A második, ennél is súlyosabb probléma az elméleti és a gyakorlati vizsga közötti hosszú időbeli szakadék. A ’80–90-es években a vizsgák egymást követően, ugyanazon a napon zajlottak. Az írásbeli teszt azonnali eredményt adott: siker vagy bukás. Ma, digitális környezetben, ez „valamiért már nem lehetséges”.
A csúcsidőszakokban előfordult, hogy egyes jelöltek az elméleti vizsga sikeres teljesítése után akár hat hónapot is vártak a gyakorlati vizsga időpontjára. Bár az utóbbi időben a helyzet valamelyest javult, a várakozási idő továbbra is több hetet tesz ki.
3. Az időpontfoglalás rendszere
A harmadik probléma az elméleti vizsga időpontjának foglalásához kapcsolódik. Az autósiskoláknak egy online rendszerben kell bejelenteniük a tanulókat, azonban gyakran nincsenek elérhető szabad helyek. Ráadásul a jelentkezés csak a teljes képzés befejezése után lehetséges: az elméleti oktatás és a vezetési órák lezárását követően.
Ennek következménye, hogy a tanfolyam befejezése és az első vizsga között hetek telnek el. Ezalatt sok jelölt elfelejti a tanultakat, és kénytelen pótórákat venni, ami újabb költségekkel jár.
Régen egyszerűbb volt
Összehasonlításképpen: a ’80–90-es években a rendszer jóval egyszerűbben működött, annak ellenére, hogy a technológia akkor még kezdetleges volt. A jelölt elvégezte az autósiskolát, kapott egy konkrét vizsganapot, és azon a napon teljesítette mindhárom próbát: papíralapú írásbelit, rutinpályát és városi vezetést, amely kötelezően tartalmazott éjszakai szakaszt is. A nap végére mindenki tudta az eredményt.
Nem szabad elfelejteni, hogy kezdő vezetőkről, sokszor diákokról van szó, akiknél a vezetési rutin még nem rögzült automatikusan, ezért könnyebben felejtenek. A rendszer egyetlen egyértelmű nyertesei az autósiskolák, ahol a jelöltek gyakran – pluszköltség ellenében – kénytelenek pótórákat venni közvetlenül a vizsga előtt, olyan órákat, amelyekre egy hatékonyabb rendszerben nem lenne szükség.
„Szerencsére” mindezt digitalizációnak hívjuk.