A projekt célja egy napelemes park építése, amely a repülőtér saját fogyasztására termelne elektromos energiát.
A beruházás összköltsége 13,55 millió lej, a park teljesítménye 2,1 MW, és energiatároló rendszerekkel is kiegészül. Figyelemre méltó, hogy a finanszírozásból 8,2 millió lej európai uniós támogatásból, míg a fennmaradó 5,29 millió lejt a Megyei Tanácsnak kell fedeznie hitelfelvétellel.
Működési helyzet
A beruházás egybeesik azzal az időszakkal, amikor a repülőtér nagyon gyenge teljesítményt mutat: a nyári szezon vége és a charter járatok megszűnése után gyakorlatilag csak egyetlen, Budapestre közlekedő menetrend szerinti járat maradt heti öt repüléssel, amelyet 88 alkalmazott kezel (a 2024 végi pénzügyi jelentések szerint).
Ebben a helyzetben, a Kolozsvár–Szeben–Brassó háromszög erős versenyében, Marosvásárhely jelenleg teljesen alulmaradt. A szeptemberi forgalmi adatok szerint:
- Kolozsvár: 358.075 utas
- Szeben: 84.811 utas
- Brassó: 31.887 utas
- Marosvásárhely: 17.342 utas
Marosvásárhely utasforgalma kevesebb, mint a fele Brassóénak, és messze elmarad a hosszabb ideje működő kolozsvári és szebeni repülőtértől.
A jelenlegi menedzsment hatékonyságáról egyelőre nincs nyilvános információ, a működés zavartalanul folyik tovább.